長文
一文帶你走近三元“妖鎳”
隨著各國禁油令的發布和電動汽車的推廣，不少車企都開始宣布了自己的電動計劃，新一輪的電池原料爭奪戰也越發激烈。對于電池廠家而言，將鎳作為動力電池原材料似乎成為了一種風潮。
誰賺誰虧？19家上市車企年報預告及2018年新能源規劃前瞻
近期，各大上市車企發布2017年業績預告，眾多大力發展新能源汽車的企業，盈與虧都和政策的關聯莫大。一起來看看，各上市企業將交出怎樣的答卷。
2017年全球新能源乘用車市場銷量解析 中國全球領先
?2017年全球新能源乘用車銷量毫無疑問再次刷新了紀錄，據ev-sales數據，2017年累計銷量突破122萬臺，同比增長58%。
2018年首批推薦目錄詳解 90%以上新能源客車電池能量密度超140Wh/kg
從第一批推薦目錄來看，55款新能源客車產品（不含插電式和燃料電池）的電池系統能量密度最低都超過了120Wh/kg，最高的達到143Wh/kg。
新能源汽車鋰電池Pack殼體粘接技術
為了解決動力電池安全性問題,需要從防撞防震、阻燃、導熱、防水等方面綜合考慮。
國機智駿汽車有限公司歐洲研發中心獲發改委審批通過
國機集團下屬企業國機智駿汽車有限公司申請在德國新設立智駿汽車歐洲研發中心有限責任公司的項目通過發改委審批。
804個新能源車型擬在304批暫停公告 北汽、江淮、御捷新能源乘用車在列
中機中心發布關于暫停《公告》內部分新能源車型的通知。按照《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》(工業和信息化部令第39號)要求,對《公告》內新能源車型進行了清理審查。
動力總成整合時代到來 電控廠家將面臨洗牌
2018年，整個新能源汽車行業風云莫測，很難看清市場會朝著怎樣的方向發展。但是，隨著補貼退坡，技術門檻提高，成本壓力加大，市場競爭越來越激烈，洗牌在所難免。
DC-DC電源模塊常見故障及解決方案
電源模塊作用是為微控制器、集成電路、數字信號處理器、模擬電路及其他數字或模擬負載供電。電源模塊雖然可靠性比較高，但在使用過程也可能出現故障，主要的故障原因分為兩大類：參數異常和使用異常。
汽車品牌文化之品牌個性
2017年底一車企提出百年品牌戰略,一時成微信群和投資界熱門話題。終于有民族品牌敢沖100年品牌目標了,可喜可賀。
