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發改委：未限制新建企業的數目 知豆獲第十一張新能源汽車牌照
發改委方面表示：發改委一直按照《新建純電動乘用車企業管理規定》（國家發展改革委令 2015年第27號）等政策要求辦理有關項目核準，未限制新建企業的數目。
第二批推薦目錄128款新能源客車詳解 10米以上客車成焦點
經電動汽車資源網記者統計，128款新能源客車中純電動客車有87款，占客車總數的68%；插電式混合動力客車有41款，占32%；本批目錄沒有燃料電池客車。由此也證明了純電動依然為新能源客車的主要技術路線。
第二批推薦目錄37款電動專用車配套分析 三元占78% 97%選配永磁同步電機
3月1日，《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第2批）》發布，新能源專用車有37款進入，占比18%。
為什么說我國電動汽車是高排放？
我國電力來源有多清潔？在完成電力能源結構調整和低污染火力發電達到一定水平之前，大力發展電動汽車是否屬于按
下葫蘆起了瓢？
小李子缺席 比亞迪秦/唐100依然火熱上市
上海車展已經離我們越來越近，各車企也都在為上海車展而作準備，就在2月27日，比亞迪新車唐100和比亞迪秦100終于和我們見面了。
2017年1月全球新能源乘用車銷量排行榜：自主品牌未進前十
但2017年1月全球新能源乘用車市場表現低迷，僅銷售三萬九千余臺，同比僅增長2%。在2017年1月全球銷量排行TOP10中，無一中國品牌車型上榜。
新能源客車市場遠瞻 各省市“十三五”期間都有什么規劃？
電動汽車資源網記者整理了各省市關于新能源客車“十三五”期間或者未來兩三年間的發展規劃，大家可以從這些發展規劃中看一下新能源客車未來市場情況。
出租車改成新能源車？打車最難時代要來了
出租車作為城市交通的重要主角之一，如果換成純電動汽車對城市環境改善肯定是有很大的促進作用的。但是這種正面效果是微乎其微，也是需要大量時間來驗證的。
電動汽車驅動電機的選配原則探討
中國新能源汽車明確純電動驅動技術路線以后，驅動電機的選配設計就顯得尤為重要了。下面就電動汽車驅動電機的選配原則予以探討。
特斯拉財報發布，只是看上去很美！
新能源造車的大環境還處在持續投錢燒錢的階段，特斯拉從2012年發展至今快五載了，如今也才實現了形式上的盈利。以及馬斯克把汽車從公司名字中去除聚焦能源產業等等，都在給后來試水者一個警醒。
